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铜板市场行情变化

来源:www.cdhejin.com 点击: 发布时间:2019/5/22 13:29:11

近五年以来,曾经登顶的韩国造船业"萎缩"的幅度可谓有目共睹:现代重工的蔚山造船厂和群山造船厂等主力工业基地被迫关闭,产能下降超过三成;韩进重工的菲律宾苏比克船厂也已经停工,标志着韩进重工完全退出民船建造业;甚至于全球****的成品油运输船建造商韩国SPP也于2017年关门歇业。

但在全球航运业有望回暖的今天,韩国船企们却依旧难以抬起头来:就在近段时间,韩国造船业和上游的钢铁业围绕着原材料价格爆发了激烈冲突。

具体来说,自今年年初以来,复苏的世界航运市场向韩国发去的订单数量有所回升,但与此同时,铁矿石的成本也在稳步上升,这使得韩国钢厂纷纷上调造船用钢板价格,和造船厂的冲突也就在所难免。

从生产铜板等钢材的钢厂的角度来说,他们认为长期以来用"现价"向韩国各船厂供应船用钢板已是"优惠照顾",现如今铁矿石涨价,"优惠照顾"政策自然难以为继。

但反过来说,韩国各船厂早已是不堪重负。上文提过的现代重工自不必说,曾经和现代、三星并列"韩国造船三巨头"的大宇重工也在今年宣布将并入现代阵营,而合并则意味着现代和大宇各自的造船******要进一步"重整"。

当然,"重整"换个说法就是"削减产能",把规模削减到和运营成本乃至订单数量匹配的程度。而毋庸置疑的是,韩国各钢厂若决意涨价,"两巨头"们"重整"的力度还将加大。